Wentworth-Nord en tête des pires routes des Laurentides 

  • Publié le 12 mai 2026 (Mis à jour le 13 mai 2026)
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Alexane Taillon-Thiffeault
La route 329 (Photo CAA-Québec)
La route 329 (Photo CAA-Québec)

Même si aucune route des Laurentides ne figure cette année dans le top 10 provincial de CAA-Québec, plusieurs tronçons de la région continuent d’être dénoncés par les automobilistes pour leur mauvais état. 

Le classement régional 2026 publié par l’organisme montre d’ailleurs que Wentworth-Nord demeure particulièrement touchée. Le top cinq des pires routes des Laurentides selon CAA-Québec est le suivant : 

-Route Principale, Wentworth-Nord 

-Chemin des Montfortains, Wentworth-Nord 

-Route 329, Saint-Adolphe-d’Howard 

-Route 329, Sainte-Agathe-des-Monts 

-Chemin du Lac-Farmer, Wentworth-Nord / Chemin Masson, Sainte-Marguerite-du-Lac-Masson / Route 333, Saint-Hippolyte (tous ex aequo). 

L’an dernier, la Route Principale de Wentworth-Nord occupait même le 10e rang du palmarès provincial des pires routes du Québec. CAA-Québec indiquait alors que plusieurs demandes de correctifs avaient été adressées au ministère des Transports et de la Mobilité durable, sans qu’un projet majeur de réfection soit inscrit au programme. 

 

Les Laurentides avaient aussi dominé le classement provincial en 2024, lorsque la route 329 à Saint-Adolphe-d’Howard avait été désignée pire route du Québec. Plusieurs autres axes de la région avaient alors été pointés du doigt, notamment le chemin des Mille-Isles, la route 327 à Harrington et la route 117 entre Saint-Jérôme et Mont-Laurier. 

Dans un reportage publié l’an dernier par Accès, des élus municipaux des Laurentides dénonçaient déjà la détérioration accélérée du réseau routier régional. Certains évoquaient des chaussées dangereuses, des nids-de-poule persistants et des investissements jugés insuffisants pour des routes fortement utilisées, particulièrement durant la saison touristique. 

CAA-Québec rappelle que son palmarès repose sur les votes des usagers de la route et vise à faire pression sur les autorités afin d’accélérer les travaux sur les tronçons les plus problématiques. Plus de 6 700 votes ont été enregistrés à l’échelle du Québec pour l’édition 2026.

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