Volkswagen Atlas 2027 : une nouvelle génération

Volkswagen a profité du Salon de l’auto de New York pour dévoiler le nouvel Atlas 2027, un VUS intermédiaire à trois rangées entièrement renouvelé.

RPM Web | Sylvain Raymond

En partenariat avec RPM

Volkswagen a profité du Salon de l’auto de New York pour lever officiellement le voile sur le nouvel Atlas 2027. Ce n’était pas une surprise totale pour moi, puisque j’ai eu la chance de conduire un prototype vêtu d’un habit de camouflage en janvier dernier, dans le cadre d’un événement organisé au Québec. C’est rare de pouvoir prendre le volant d’un véhicule avant sa présentation officielle.

J’avais déjà aperçu l’intérieur du Volkswagen Atlas 2027, sans pouvoir en parler. Maintenant officiellement dévoilé en marge du Salon de l’auto de New York, il s’agit d’une première occasion de découvrir les lignes complètes, sans camouflage, de la seconde génération du plus imposant VUS de la marque. L’Atlas 2027 marque l’arrivée d’une nouvelle génération du VUS intermédiaire à trois rangées de Volkswagen.

Plus long et mieux éclairé

J’avais alors mentionné que le modèle était fortement inspiré du Volkswagen Teramont Pro, un véhicule similaire lancé sur le marché chinois en 2025. C’est effectivement le cas, surtout à l’intérieur. Le nouvel Atlas en reprend largement les bases. Les deux véhicules partagent la même plateforme, la MQB Evo, tout comme le Tiguan et les Golf GTI et Golf R.

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Le véhicule est légèrement plus long que le modèle précédent, de 2,4 pouces (61 mm), tandis que la hauteur, la largeur et l’empattement demeurent inchangés. Il conserve son habitacle spacieux, avec un peu plus de dégagement à la troisième rangée.

Côté style, le Volkswagen Atlas 2027 profite de plusieurs changements, notamment un éclairage avant et arrière repensé qui, selon le designer, lui confère une allure plus haut de gamme. On remarque des doubles lignes lumineuses et le logo VW illuminé, maintenant de série sur toutes les versions sauf l’entrée de gamme. À l’arrière, le becquet est plus prononcé et le hayon s’aligne avec le pare-chocs, tandis que des feux sur toute la largeur rappellent la signature lumineuse de l’avant.

De nouvelles jantes rehaussent ces améliorations, avec des dimensions allant de 18 à 21 pouces, offertes en alliage usiné ou en finition noire. Trois nouvelles couleurs s’ajoutent à la palette de l’Atlas 2027, soit Blackberry, Vert Boréal et Gris Ascot.

Un nouvel écran tactile de 15 pouces

À l’intérieur, l’habitacle se veut nettement plus moderne, avec un choix de matériaux plus raffinés. Au centre, difficile d’ignorer l’imposant écran du système d’infodivertissement de 15 pouces (12,9 pouces sur la version de base), qui permet maintenant de contrôler une grande partie des fonctions du véhicule. Tous les modèles Atlas sont dotés d’une instrumentation numérique configurable appelée Digital Cockpit Pro de 10,25 pouces.

Le levier de vitesses est déplacé sur la colonne de direction afin de libérer de l’espace dans une console centrale agrandie, jugée plus pratique par le designer. Trois ambiances intérieures sont proposées : Mistral aérien, Soul Black et le tout nouveau Garnet Red. Le similicuir demeure de série, tandis que les deux versions supérieures offrent les selleries Varenna et Nappa.

Un nouvel éclairage d’ambiance rehausse l’expérience à bord, avec une configuration de 10 couleurs de série et jusqu’à 30 couleurs ainsi qu’une fonction « Atmospheres » sur les versions plus haut de gamme.

Atlas 2027 : un moteur plus puissant et l’hybride confirmé

Sous le capot, le Volkswagen Atlas 2027 demeure équipé d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres. Il s’agit toutefois du nouveau moteur EA888 evo5. Il développe une puissance de 282 chevaux, soit 13 chevaux de plus que l’ancienne motorisation. Le Volkswagen Tiguan de nouvelle génération a été le premier à en profiter.

Malgré cette hausse de puissance, Volkswagen promet une meilleure efficacité énergétique. La capacité de remorquage demeure à 5 000 livres, et la charge utile est inchangée par rapport au modèle sortant. Une transmission automatique à huit rapports et un rouage intégral sont de série.

La grosse nouvelle, c’est que nous avons eu la confirmation qu’une motorisation hybride sera offerte sous le capot de l’Atlas ultérieurement. Le constructeur refusait jusqu’ici de préciser quels modèles y auraient droit, mais nous avons pu l’apprendre en primeur. C’est une excellente nouvelle pour le modèle, puisqu’elle devrait lui procurer un argument de vente supplémentaire.

Toujours au cœur du segment des VUS trois rangées

Le Volkswagen Atlas continue d’évoluer dans le segment des VUS intermédiaires à trois rangées, un créneau très populaire depuis quelques années, aux côtés de modèles comme le Ford Explorer, le Toyota Grand Highlander ainsi que les Kia Telluride et Hyundai Santa Fe.

Le Volkswagen Atlas 2027 devrait arriver au Canada dès cet automne. Le constructeur n’a pas encore confirmé les prix, mais aucune hausse importante n’est anticipée. À titre de référence, le prix de base du modèle 2026 s’établissait à un peu plus de 54 000 $.

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En résumé

• Le Volkswagen Atlas 2027 passe à une nouvelle génération avec un design revu, un habitacle modernisé et un moteur plus puissant.
• L’absence d’une version hybride demeure toutefois un point faible dans un segment de plus en plus électrifié.

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