Nissan n’offrira pas la LEAF 2026 à plus petite batterie

Après nous avoir annoncé lors de son lancement et jusqu’à tout récemment qu’une Nissan LEAF 2026 à plus petite batterie arriverait, le constructeur change d’avis.

RPM Web | Patrick Tremblay

En partenariat avec RPM

En 2026, la Nissan LEAF s’est réinventée pour une troisième génération avec un design complètement revu et une technologie plus à jour. Actuellement offerte en trois versions, toutes dotées d’une batterie de 75 kWh, une version d’entrée de gamme devait venir rejoindre les rangs en cours d’année, mais il semble aujourd’hui que les plans du constructeur aient changé.

Un modèle qui ne verra pas le jour

Dans les derniers jours, nous avons pu voir en ligne que certains médias automobiles américains indiquaient que Nissan n’allait pas offrir la LEAF à plus petite batterie aux États-Unis. Nous croisions donc les doigts pour que cette situation ne s’applique pas chez nous, un peu comme la Nissan ARIYA, qui n’est pas offerte aux États-Unis en 2026, mais bien au Canada. Il semble cependant que cette fois, le marché canadien suivra celui des Américains, puisque Nissan Canada a confirmé la nouvelle aujourd’hui.

Il n’y aura donc pas de Nissan LEAF 2026 en version S avec la batterie de 52 kWh, dont l’autonomie n’avait pas encore été annoncée. Avec cette variante, Nissan prévoyait arriver sur le marché avec un prix encore plus bas.

Des raisons difficiles à croire

Dans sa déclaration officielle, Nissan Canada évoque une évaluation constante du marché, des préférences des clients et du paysage automobile pour justifier sa décision de ne pas offrir la LEAF à petite batterie en 2026. On peut toutefois se questionner sur cette analyse dans un contexte où les consommateurs sont à la recherche d’options plus abordables dans le segment électrique.

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On le voit avec Kia et sa EV4, qui arrive avec un prix de départ de 42 162 $, incluant tous les frais. On peut également souligner la récente promotion de Stellantis avec la Fiat 500e 2025, offerte en location pour moins de 130 $ par mois, qui a vidé les inventaires restants au Québec, ainsi que les sondages indiquant que les consommateurs seraient enclins à se procurer un véhicule électrique chinois pour payer moins cher.

Bien que Nissan précise que le modèle n’arrivera pas en 2026, la porte ne serait pas complètement fermée pour l’avenir. Or, il est généralement très rare qu’une telle variante finisse par voir le jour après un changement de cap de cette nature. C’est donc à suivre.

Avis de RPM

Le fait que Nissan n’offrira pas la LEAF 2026 à petite batterie est une déception, d’autant plus qu’en marge du Salon de l’auto de Montréal, des représentants de Nissan avaient continué d’évoquer l’arrivée de cette variante en 2026.

Honnêtement, Nissan aurait pu se démarquer en arrivant avec un prix de départ agressif. Est-ce que la LEAF 2026 à batterie de 52 kWh aurait pu se vendre? La réponse est oui, mais à condition d’arriver avec le bon prix. C’est donc une opportunité que Nissan laisse filer en Amérique du Nord en 2026, alors que nous avons bien besoin de modèles électriques plus abordables pour continuer le virage entamé.

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En résumé

• La Nissan LEAF 2026 à plus petite batterie n’arrivera finalement pas.
• Nissan évoque plusieurs raisons, mais aucune ne semble se tenir.

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